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共同配送毕业论文题目 生鲜电商共同配送的博弈分析及发展建议

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文/郑浩昊 骆曼迪

什么是共同配送?

B2C电商平台配送模式

江苏省生鲜电商物流配送体系优化

生鲜电商物流配送模式比较

农村电商物流配送网络结构

摘要:生鲜电商的发展有利于推动农产品现代化及消费升级,具有广阔的发展前景。但生鲜产品对于物流时间和设施条件要求极高,需要高效合理的物流配送予以有效配合。因此,在保持和提高物流服务水平的基础上,降低物流成本是推动生鲜电商发展的关键,而实行共同配送是有效途径。本文基于博弈理论对生鲜电商共同配送的利益相关体和博弈主体中的企业、消费者、政府间的博弈关系进行分析研究,提出了加快生鲜电商共同配送的优化议。

关键词:生鲜电商;共同配送;博弈分析

引言

生鲜电商被视为电商领域的蓝海,据《2016年生鲜电商市场预测》报告,我国生鲜电商市场规模从2010年的4亿快速增至2015年的540亿,未来面临万亿级刚性市场需求,生鲜电商市场的未来发展空间巨大。就目前来看我国与发达国家相比,物流对生鲜电商发展的限制是非常明显的,为保证“鲜”,生鲜农产品的整个物流过程中都需要冷链环境,高昂的物流运作成本成为整个产业链发展的短板。因此,在保持和提高生鲜农产品物流服务水平的基础上,降低物流配送成本成为推动生鲜电商快速发展的关键。实行共同配送是降低物流成本的有效途径。

共同配送指对某一地区的用户进行配送时,由多个配送企业联合在一起共同进行,以实现整体合理化的协作型配送模式。共同配送较自营配送与第三方配送模式而言,首先通过资源利用率的提升以实现资源的有效配置,来弥补物流企业的功能短板,减少重复成本进而降低物流成本;其次为避免多个企业间存在重复交错运送问题,运用共同配送模式能够整合多个企业的货物,以便进行一次性运送、装卸、验货,提高物流配送效率,降低单位运输成本。

1、生鲜电商发展共同配送的价值

目前第三方物流配送和自营物流配送模式依旧是我国生鲜配送模式的首选,无论是基于竞争合作理论还是环境经济理论来看,共同配送模式相较于其他配送模式确实有不可比拟的优势:优化资源配送、减少重复投资、降低企业物流成本、提高物流服务水平、减少环境污染。

1.1 优化资源配置

冷链配送中心的设需要大量的资金投入,例如配送车辆、冷库建设费用等固定资产投入、人员工资等运营开销等。对电商企业尤其是众多中小电商而言,高额的资金投入及其运营成本成为其发展禁锢。因此实行共同配送有助于优化资金、设施、人员等资源,使生鲜电商能将有限的资源投入到电商平台建设及生鲜农产品货源安全稳定供应等方面。

1.2 减少重复投资

由于市场供需差异大,难以准确把握生产、供应或销售的物流量,在生鲜电商企业都想设立自己的配送中心以确保物流系统高效运作的传统思想下,必然会造成重复建设与规模冗余,因此,各个电商企业通过联盟等形式,通过大数据与云计算,构建高效的共同配送机制,可以充分挖掘利用各自物流设施资源和社会化物流资源,弥补自身物流资源短板,减少重复投资,实现协同效益。

1.3 降低企业物流成本

生鲜电商通过共同配送,可以提高各类物流设施的利用效率,实现生鲜电商的冷链物流规模化发展。如提高冷库的库容使用率,提高冷链运输车辆的利用率,并通过规模化、标准化作业降低装卸、搬运、仓储等物流环节的运作效率,通过整体合理化的协作型物流配送模式,降低生鲜电商企业物流成本,提高整体行业的竞争力。

1.4 提高物流服务水平

对于生鲜电商来说,服务水平就意味着运营质量,物流服务水平能体现出生鲜电商对消费者市场的积极响应程度,而提高物流服务水平就代表着配送的快速便捷、产品的保质保鲜以及运用规范化配送步骤来降低物流操作的损耗。要实现这一系列目标,共同配送是有效途径,提高资源整合,能够更加快速便捷的响应市场需求。

1.5 减少环境污染

生鲜配送的运输工具多采用冷藏运输车,车辆满载率低且油耗高,对城市环境产生严重负担。采用第三方物流企业或生鲜电商自营配送的冷藏车在低装载率的情况下却不得不进行高成本运输。因此,物流企业或电商企业之间实行共同配送可以减少冷藏车数量,进而降低物流成本的重复投入,在一定程度上可减少油耗,降低汽车尾气排放,减缓城市的交通拥堵,减轻噪声污染。

2、生鲜电商共同配送的博弈分析

建立一个有效的共同配送机制,关键在于处理好各方利益,为此进行博弈分析,进而优化共同配送模式。

共同配送模式要使生鲜电商、消费者等不同主体的利益关系达到一个纳什均衡,优化物流配送模式的选择应是第一步。本文假设所有博弈主体都是理性的,并且各博弈主体是追求效益最大化原则,通过多个博弈模型来分析选择共同配送模式的原因。生鲜电商共同配送的利益相关体和博弈主体博弈关系可以通过图1来简要表示。

2.1 不完全信息动态博弈——生鲜电商与消费者

本文将生鲜电商与消费者的博弈看作是一个单次或有限次的不完全信息的动态博弈过程。在此博弈过程中,消费者的关注点在于价格,而生鲜电商关心的是利润。因此,生鲜电商有降价和不降价这2种策略选择,消费者也有购买和不购买这2种策略。现假定生鲜电商和消费者的收益矩阵关系为表1。表中的数字显示了支付的相对大小,并不代表具体的数额。

可知,如表1所示,降价是生鲜电商的占优策略,博弈均衡解为(降价,购买),生鲜电商中配送成本是影响产品定价的重要因素,所以企业需要结合市场需求以及自身利益来选择低成本的配送模式。

2.2 监督博弈——生鲜电商与政府

生鲜物流运输中冷链运输车的高能耗势必面临公众环境压力的挑战,而自营配送或第三方配送无法高效实现资源整合和利用,消费者也越发重视污染对社会以及公众的生活健康所带来的危害,此时,政府应执行各种规章制度以确保生鲜物流配送过程规范运行,并在保证公众生活环境质量的前提下作为代表其利益的博弈方对生鲜物流运输过程起到监督作用。但使用政府作为外力持续干预对市场发展会起到物极必反的作用,只有当市场处于危险的无效率地步时,政府监督职责才会运用的恰到好处成为扭转局面的唯一途径。以上的监督博弈过程我们可以简要概括为生鲜电商的配送模式选择与公众对生态环境要求之间的博弈过程。

可以看出,该博弈过程是不确定性的动态博弈。假定生鲜电商为求经济利益最大化而无视生态效益,通过牺牲环境成本而导致过度污染所增加的收益为R0,检查成本为C,罚款为F,假设F>C,环境成本为H。由收益矩阵表2可知,在这个假设下是不存在纯战略纳什均衡。

如果政府的检查概率为m,假定生鲜电商为求经济利益最大化而无视生态效益,盲目选择配送模式的概率为n。给定n,政府选择检查(m=1)和不检查(m=0)的期望收益分别为:

可见,生鲜电商配送模式的选择不当会对环境产生严重危害并对公众环境产生巨大压力。为应对生鲜电商为求经济利益最大化而无视生态效益,政府检查力度越强,生鲜电商为避免相对的污染罚款加重而选择对环境污染大的配送模式的概率也越小。

2.3 长远利益与降低风险博弈——生鲜电商之间

基于长远利益考虑,通过蜈蚣博弈模型可以很直观地表达出生鲜电商之间合作与否的利益关系以及生鲜电商之间选择共同配送模式的博弈过程。蜈蚣模型如图2所示是一个完全信息动态的有限次博弈,同时是基于合作目的,生鲜电商之间在信息完全下进行决策选择。生鲜电商之间的长远利益共存是推动该博弈进行的主要因素。假定有两个处于理性状态且相互间具有完全性信息的生鲜电商在物流配送业务上进行合作。每个生鲜电商在决策时选择合作或不合作。其博弈模型如图2所示:

根据逆推归纳法在图2中的最后一个博弈点上,生鲜电商B选择不合作,将大于其选择合作策略所得收益,收益为101。逆推到倒数第二个博弈点上,生鲜电商A知道B下步会选择合作,但收益会比选择不合作所得收益少,因此,生鲜电商A则会选择不合作。同样,在倒数第三个博弈点上,生鲜电商B会选择不合作。依此类推下去,在第一个博弈点处,生鲜电商A将选择不合作,收益为1。按照逆推归纳法可以得到该模型的纳什均衡为(1,1)。

然而,以上所得到的均衡结果并非最优,因为双方只考虑自身个人利益。如果促使生鲜电商A和B一直选择合作策略,促成长期合作,尽管这种策略选择反映了个人与集体的利益冲突,但双方却可以获得远比选择纳什均衡决策时所得到的收益多。

设生鲜电商B属于合作者的概率为?,?∈[0,1],则他属于短期套利者的概率为(1-?)。当生鲜电商A首先选择合作策略时,预期的收益为:

由此可见,只要? ≥ 1%,生鲜电商A将总是选择合作策略。在该博弈模型中,首先有生鲜电商A发出合作的信息,随后B在接收到A的合作信息后反馈进而选择合作,因此,通过不断地选择合作就形成了。在现实生活中,博弈主体为了不断地把握整个博弈局势,博弈主体总是可能在有限信息的条件下,根据自己从之前博弈中获得的“经验”进行随后的决策选择。

3、发展生鲜电商共同配送的建议

在当今市场,合理的配送模式是生鲜电商飞速发展的前提,是提高生鲜流通效率的基础,是优化供应链管理的有效手段,更是搭建合作伙伴整合资源的桥梁。但我国现如今生鲜物流配送模式以第三方物流配送为主,由于我国第三方物流企业业务能力良莠不齐,从而揭露了我国生鲜物流业务中腐坏率高,单位运输成本高,能耗超标所带来的环境污染等一系列严重问题。因此,选择和分析物流共同配送模式的同时,也需要实现生鲜电商物流共同配送模式的优化。

3.1 实现生鲜电商的资源信息共享

基于当前市场形势,企业非常重视自身商业信息的保密性,尽管在大数据环境下依旧很难达成资源与信息共享。为确保共同配送流程中能够最大程度的进行资源一次性整合,共享二字是其成功实施的先决条件。多数电商认为进行资源与信息共享会使自身商业秘密暴露在信息共享平台上,基于稳中求益的思想,电商以确保自身利益为前提下会回避因选择共同配送模式所带来的信息安全风险。若要解决该问题,从社会宏观层面上来说,通过完善相关法律法规等措施使共同配送活动能够得到较好的宣传,同时需要以严格保护其商业机密的前提下鼓励电商企业参与进来;从平台安全层面上来说,运用先进的信息技术手段是搭建具有安全信息技术作用的电子商务平台的必要手段;从流通体系内部来说,建立信息共享意识能够规范生鲜产品流通体系内部各配送车辆的分配、配送路线的确定、配送站点的建设。

3.2 提高生鲜物流参与共同配送的积极性

共同物流配送模式

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除了需要共享资源信息和合理分配收益成本外,由于我国生鲜电商企业经营模式多为大型购物平台的延伸产业,由于大型购物平台之间的利益竞争关系,从主观上来说,作为其延伸产业的生鲜电商则基本拒绝共同配送的观念。现如今,希望在生鲜流通领域引入共同配送这一新物流模式,需要政府通过完善相关法律的手段来大力扶持和积极鼓励生鲜电商企业间及物流企业间的合作,为使共同配送模式有快速稳健的发展,各企业参与的积极性亟待加强。

3.3 科学合理分摊成本和分配利益,构建共同配送的长效机制

电商物流的复杂性、生鲜物流的高成本等特点增加了生鲜物流共同配送的难度。生鲜电商自建冷链物流系统所带来辐射范围小,以及物流外包措施所带来的配送速度与产品质量无法实施监控等问题,促使生鲜物流走向共同配送这种合作式物流配送模式,既可以满足物流配送的效率,确保生鲜产品质量安全,又可以降低物流成本。

在共同配送模式中信息共享是促成资源设备共享的最终目的,各企业对利益的分摊比例问题直接影响其共享率和合作率。为了公平分配各企业利益,首要前提便是运用统一的客观标准实现共享资源设备,若无法选用统一客观标准而使得各企业利益严重失衡则会造成物流企业间的恶性竞争。制定利益分配的统一客观标并在各物流企业达成共识的成本分摊情况下搭建共同配送平台才能避免日后冲突。建立共同配送联盟、组建合资合作物流公司,通过市场化手段来实现利益分配以及配送模式的长效机制。

3.4 加强管理提升服务水平

共同配送模式下的生鲜物流效率将会得到显著提高,并结合“四化”理念,即信息化、标准化、现代化、规范化,来加强管理提升服务水平。首先,运用信息化服务来支撑生鲜电商对消费者市场的快速响应速度;其次,利用标准化运输车辆、包装、托盘等设施来加快物流周转,降低生鲜物流运输成本;然后,采用现代化冷链技术实现产品的保质保鲜;最后,采取规范化运输措施以降低生鲜产品破损率以及运输设备损耗。通过对流程加强管理,才能使消费者得到满意的服务,从而提升服务水平。

3.5 推动生鲜物流绿色化发展

建立长效机制的共同配送模式将实现设备资源有效利用,例如冷链物流车辆的共同配载使用进而减少汽车尾气排放量、减轻噪音污染;使用清洁能源的配送车辆,打造绿色物流运输体系;加强物流企业高层管理者及员工的绿色物流理念,从而提高环保意识;建立高效性自动化仓库,提高作业效率,降低无效搬运作业。各方主体应该注重社会效益,承担相应的社会责任。

参考文献:

[1]B2C电商物流配送如何寻求突破

[2]芦淞服饰零售电子商务物流配送模式构建

[3]电子商务的物流配送体系构建

权威评价

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